【压缩机网】“波哥，我想申请加班一周，参与主机启动空气压缩机的12000小时维保，可以吗？”

 

 

　　得知计划下周将进行空压机A机12000小时维保作业，动力班组员工梁腾飞主动请缨，牺牲休假时间，积极地向当班主操王海波提出申请，希望能加班一周，借此难得机会配合完成空压机大修的维保作业，积累实战动手经验，为以后自己独立开展此项工作奠定基础。

 

　　确实，空压机12000小时的维保机会非常难得，自“海洋石油111”FPSO投产以来，动力班组成员都还没有此类大的维保经验，对我们来说，这无疑是一个不可多得的学习机会。

 

　　尽管今年油价有所回暖，但形势依旧不容乐观。“海洋石油111”已然将自检自修常态化，他们始终坚持能自己完成的，坚决自己完成；有困难完成的，先主动学习讨论，积极寻找解决办法，努力克服，争取做到内部消化；经多方努力依旧无法完成的，迫不得已才是寻求厂家服务。

 

 

　　近年来，空压机A机运行状态一直不太理想，打压效率低，滑油消耗量大，所以主用B机，A机只做应急时备用。为从根本上彻底解决问题，在总监、设备监督的大力鼓励支持下，主操决定带领大家自检自修 。

 

　　11月30日，主机启动空压机A机12000小时维保自检自修工作按计划如期进行，既然决定不寻求厂家服务，而是本班组自己独立完成，那么如何在节约维保成本的同时，做到保证维保的质量呢？

 

　　空压机12000小时维保内容多，包括检查更换所有膜片阀；检查测量气缸、活塞、活塞环的磨损状况；解体更换活塞销、活塞销轴承；检查弹性联轴器，更换弹性齿轮环等，专业技术要求高，班组组员均无亲身动手实战经验，这绝对是一块难啃的骨头。班组员工提前利用休息时间啃手册、查图纸，详细了解空压机的结构，组织讨论拆装注意事项，为维保工作的开展打下了坚实的理论基础。维保过程中遇到的难题，他们激烈讨论，各方请教，最终一一克服，成功拿下。

 

 

　　12月2日，机房里响起了一阵阵欢呼声，“电机电流正常”；“一级压力3公斤，正常”；“二、三级压力正常”……一声声运行参数正常的汇报声，昭示着4人为期三天的空压机12000小时维保被他们顺利拿下，经过几天的运行观察，此次维保后，空压机A机运行平稳，打压效率提升一半有余，滑油消耗量也大大降低，完完全全的达到了预期的维保目标。同时自检自修不仅节省了一大笔维保费用，而且通过不断摸索，也让班组员工的专业技能有了进一步提高，为下次的维保大修创造了条件，奠定了基础！