【压缩机网】空压机行业，随着整个市场对于能效越来越关注，整体技术不断提升，对于能耗和节能的专业性和理念也不断进步。

　　前几年，最早主要是从空压机制造角度，即生产的单机设备本身能效开始的，建立了空压机单机能效等级标准。当然，这个标准是设备在标准工况（即理想运行条件）下的能耗水平。

 

　　后来，进了一步，不仅仅从设备制造的产品本身来考虑设备使用能耗，开始结合业主对设备的使用情况，更多的从每个业主设备使用的角度来考虑节能。除了设备选型，还考虑了设备维护保养，设备使用环境，设备使用人员对于能耗的影响等等。

　　近一两年来，更进一步的开始从空压系统整站能效的角度，更加专业的来考虑和评估能效。2018年10月1日发布的T/CGMA 033001-2018 压缩空气站能效分级指南标准，正是对应这个变化提出的。

 

　　这就好比一个运输车队，最早考虑的是购买单台货车时，在选型时依据工信部发布的单车油耗指导信息做决策（这个是基于标准理想条件下的油耗，考察的也是车辆生产制造企业的能力）。然后，在车辆使用过程中，车辆的保养维修车况和驾驶员的开车习惯和水平会影响车队油耗。最后，上升到车队整体油耗管理水平，还包括了车辆匹配和调度能力，避免大马拉小货，配送路线选择等，更多的会用车队平均每吨货物每公里的油耗来评估。

 

　　空压站整站能效等级评估，从测量与评估角度，有两种主要的方式：

 

　　离线测量：指的是根据T/CGMA 033001-2018标准中第7章测量方法要求，对系统进行连续24小时以上测量后，对此有限时间段内测量统计和计算后，确认的能效等级，一般是一次性的测量活动。其结果是对于整个压缩空气系统在测量时间段内，基于在此期间，系统运行的工况条件下做出的结论

 

　　在线测量：同样是根据T/CGMA 033001-2018标准中第7章测量方法要求进行测量和计算，但是不同的是，在线测量是对于系统长期，连续的测量和计算活动。基于实时数据，持续分析系统的能效等级。每个测量点都是在这个测量的时间点，基于系统运行的工况条件做出的结论。

 

　　对于这两种方法，各有优劣，下表做了一些对比，供大家参考

　　在空压站实际运行过程中，能效利用其实非常复杂。不仅仅和设备设计制造水平相关，还和设备维护水平，设备使用运行能力，用气工艺，环境工况等有关。系统性节能需要非常专业的综合能力，才能真正有效提升系统能效水平。
 

　　在这个过程中，借助整站能效等级分析工具，特别是实时测量模式，能够有效的长期分析能效波动和变化，选找出改进空间和潜力，然后有针对性的做出节能改进和调整，持续改进，不断提升整站能效等级，实现生产的降耗和成本优化。而作为有效综合评估系统能耗的指数-空压站整站能效等级可以帮助业主和专业服务商做出有效的判断和确认节能改进方向以及节能手段的最终效果。

来源：师傅到