【压缩机网】空压机因其高能耗被称为“电老虎”，是空压机应用企业的重点耗能设备。在空压机的使用成本中，设备购置成本仅占5%，维护成本占18%，电费占到了惊人的77%，实施空压机节能将会显著降低空压机的使用成本。空压机耗电量占主要工业设备耗电量的15%，全国空压机每年耗电量约为2500亿千瓦时。按照全国空压机平均节电15%，平均电价0.65元计算，每年将创造节能效益244亿元。

　　目前，国家已公布多项支持空压机国产化的政策，中国制造2025、能源技术革命创新行动计划都提出支持燃料电池汽车发展，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系；战略性新兴产业重点产品和服务指导目录将新能源汽车电附件包含空压机等列入重点产品。节能已成空压机企业的主要话题，即在能源流程各个环节，不断采用切实可行的有效措施，在满足相等需要或达到相同目的的条件下所节约和少用的能源。节能不仅是企业经营的需要，更是企业公民履行企业社会责任的必行之举。管理节能能力则成为空压机企业综合竞争力的重要体现，其外部竞争性在于增强企业经营管理能力、强化员工主人翁意识、提升企业品牌形象、降低生产经营成本、提升产品营销力等诸多方面。对此，空压机企业要把握管理节能的新趋势与新规则，以获得最佳的节能绩效。

 

　　一、从硬性节能走向软性节能

　　企业节能核心手段是结构节能、技术节能与管理节能。技术节能即在能源系统流程各环节中，由于加强企业经济管理和节能科学管理，减少跑、冒、滴、漏；改革低效率的生产工艺，采用新工艺、新设备、新技术和综合利用等方法，提高能量有效利用率，从而降低单位产品（工作量）的能源消费量所实现的节能。而结构节能即企业通过合理调整、优化经济结构，产业结构和产品结构，提高产品质量，节约使用各种物资等途径而达到的节约效果。

　　很多企业把结构节能、技术节能作为节能降耗的主要手段，而在管理节能上很薄弱。当然，结构节能、技术节能依然有效，尤其对于老企业，或者落后于市场与社会发展潮流的产品依然有效。如蓝海华腾技术有限公司是中高端领域专业变频器制造商，公司技术实力雄厚，公司V5、V6两大系列几十种的变频器产品已广泛应用于工业的各行各业，在空压机OEM制造，及空压机改造中拥有丰富的经验，产品已进入国内主流空压机制造商，已批量应用。节能效果明显，一般节能可达25%～50%。该公司针对空压机改造客户设计了一体化节能控制柜，方便改造及降低改造费用。

　　新建企业或者新项目往往采用先进的节能技术与措施，结构节能、技术节能在节能日常工作的作用开始“显微”。在这种情况下，要注重从硬性节能向软性节能转变，其本质是从硬件到软件的转变。另外，根据发达国家的成功经验，管理节能的作用日益增强。发达国家在节能管理方法、手段和制度方面具有丰富的成功经验，而我国管理节能还没有形成成熟的体系。因此，企业注重并强化管理节能，合理组织生产、合理分配资源、管好能源采购、加强项目管理、落实规章制度、严肃绩效考核等办法来增大节能、降耗、减排的操作空间。

 

　　二、从随机节能走向系统节能

　　很多企业在管理节能上是“头痛医头，脚痛医脚”，以堵塞跑、冒、滴、漏为核心，这是一种短期的、暂时的、浅层的、治标的战术管理思维，战略性不强、系统性不强、计划性不强，但随机性强。虽然很多企业已经把管理节能长效化，但始终处于一种“小步慢走”的常规管理状态，经济效益与社会效益都不明显。

　　目前，发达国家在节能管理方法、手段和制度方面具有丰富的成功经验。我国在节能工作中往往更注重硬技术而轻软管理，管理节能还没有形成成熟的体系，包括组织体系、制度体系、标准体系、监管体系、考核体系、监测体系、评估体系、创新体系、培训体系等等。或者说，一个企业实施能源管理，至少要建立健全能源管理机构、建立节能降耗标准、明确节能管理目标、建立节能管理责任、管控节能目标实施、建立考核奖惩制度……

　　节能不仅是国家战略，更应是企业战略。在国内压缩机企业还普遍存在着生产技术比较落后、生产耗能比较大、在清洁生产和节能减排方面还比较欠缺等一系列问题。对此，企业必须把发展战略转移到节能环保上来，否则出口市场必然受阻，在国内市场也必然日渐被动。其实，节能战略的实现要依赖于两大保障：成熟的能源管理体系和不断创新的节能环保产品，这是驱动企业前行的两个轮子。但也不可否认，近年来很多压缩机企业也意识到节能的重要性，纷纷建立节能环保战略，并推出节能环保型新产品。

 

　　三、从职能节能走向全员节能

　　在很多企业里，只是依赖于企业内部生产计划部门、设备动力部门、计量部门等职能部门负责管理节能。其实，管理节能工作不仅仅是企业里专业职能部门的工作，更需要各部门起抓共管、全员协力参与。

　　要知道，节能工作是一个庞大的系统工程，涉及部门、人员、工序、流程多而广，因而仅凭少数人、单方面采取措施，根本无法真正达到节能目的。节能需要各部门和企业全体员工齐心协力，全方位、全过程、全员化是企业内部管理节能的必然趋势。对于全员管理节能的本质，则是员工立足本职进行自我管理来降能能源降耗或提升能源利用效率。全员参与管理节能有其必要性，因为每一位员工都是能源消耗者，同时也是挖潜节约之源。同时，企业也可以汲取员工合理化建议，通过集思广益，进行节能创新。

　　比如，广汽丰田公司就以“打造中国环保NO.1企业”为目标，推行全员节能环保理念，并落实到每一执行细节当中。诸如，在办公室推行日光灯“拉绳活动”，实现节约电能大约8226.8kWh/月，全年节约用电10万度，每年减少CO2排放约75吨。同时，企业鼓励并激励员工为公司提出节能减排提案，大大激发了员工节能创新的积极性，收效明显。员工陈星关于改善含镍处理投药方式的提案，在节省工时、降低成本的同时，更减少了危险废弃物的排放，每月减少镍污泥9吨。员工黄钱顺关于沉淀反应池、气浮池搅拌方式的改善的提案，每月减少二氧化碳排放15.69吨，节约耗电量约20783度。

 

　　四、从点式节能走向链式节能

　　企业应立足产业链或基于企业价值链来管理节能，打造节能价值链。只有通过产业链上各环节与企业价值链上各成员联动，才能最大化实现管理节能的目的。或者说，产业链或企业价值链上成员要互为节能价值的创造者与增添者，实现全产业链或全价值链节能化运作。

　　很多企业已经开始全产业链运作，从产业链源头做起，实现产业的一体化运营。如三角轮胎，努力构建“绿色产品+绿色制造+绿色供应链+绿色消费”的新型经济模式，建设绿色产业化基地，并大力发展以低油耗、低噪声、高安全性能等为标志的“绿色产品”，力求使公司的绿色产品比重达到90%以上。

　　而企业价值链节能化运作，则主要是整合价值链上下游企业的节能资源，实现最大化节能的目的。当然，这是一种纵向节能合作。康明斯公司主要生产柴油发动机、天然气发动机、发电系统及相关零部件产品，先后与东风汽车、陕汽重型汽车、福田汽车、重庆汽车发动机厂成立合资动力企业，在中国商用车市场占据一定份额。这家企业在设计、制造、服务等价值链环节都要体现节能减排，实现价值链节能运作。

　　还有一种横向联合节能模式，诸如钢铁、建材是两大高耗能、高污染行业，但换一个角度讲又是最佳产业链组合。钢铁生产的冶炼渣固体废弃物经深加工后生产出的高附加值产品，可作为原料用于建材行业。水泥生产是CO2排放大户，CO2排放量约占中国总排放量的24%。据有关数据显示，每生产1吨水泥会产生0.815吨CO2，而冶炼渣粉恰恰是未来水泥、混凝土生产不可替代的生产原料。不仅能从根本上解决钢铁和水泥生产污染环境的问题，还能为建材行业提供资源保障。

 

　　五、从效益节能走向责任节能

　　企业为效益而战，在过去很长的一段时间里，企业管理节能主要是以降成本、增效益为导向。但是，如今管理节能的目标则有所变化，管理节能除了追求经济效益外，还要强调社会效益，履行企业社会责任，做资源节约型、环境友好型企业，甚至追求政治效益。

　　在经济效益、社会效益甚至政治效益压力下，管理能源已经成为企业、企业经营管理者、中层管理者、基层员工工作的核心工作任务，并已经责任化。对于责任节能包括如下三层含义：

　　第一，节能企业社会责任化，履行节能责任已经成为企业主动履行的义务。中国一汽主动响应国家节能标准，更是率先发布低碳节能技术战略——“蓝途”战略：“十二五”期间，自主乘用车在企业平均燃料消耗量（CAFC）满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降8%的汽车产品，开发满足下一阶段油耗限值的关键技术。

　　第二，节能指标考核责任化，已经成为经营管理者关键性业绩考核指标。中国国资委将中央企业节能减排工作纳入中央企业负责人经营业绩考核体系，作为对中央企业负责人经营业绩考核的重要内容。另外，政府机构对企业节能工作也加强了责任化监管，诸如黄海橡胶与青岛市政府签订了《共同推进节能降耗计量工作责任书》。

　　第三，管理节能工作责任化，纳入中层管理者和基层员工工作职责与岗位责任制，并加以约束与激励，这是全员参与管理节能的工作保障。企业把节能目标按年度，按科室、车间（分厂）、班组进行了分解，落实到各个环节、各个岗位，并将节能任务完成情况纳入基层单位经济责任制考核，考核结果直接与员工经济利益挂钩，并作为企业内部评先评优的内容之一，同时对未完成节能任务的给予处罚。

 

　　六、从过程节能走向营销节能

　　在过去，企业管理节能往往强调的生产经营过程，尤其采购、生产这两大关键环节，在节能成果上往往强调节省了多少能源、降低了多少能耗、转化了多少闲置或废弃能源等等，在营销上往往节能牌打的不多。市场经济时代，营销是企业的核心，可以说一切皆营销，节能也不例外。

　　营销节能的核心是产品节能，即研发并推广具有节能特征的创新产品。这不仅是企业自身竞争力，也是下游客户的竞争力所在，或者说工业品与下游客户的协同竞争力。诸如，在汽车行驶过程中，轮胎的能耗占整车能耗达到20%以上，仅次于发动机。采用节能型轮胎，能给汽车带来5%以上的节油效率。正因如此，节能型轮胎产品成为汽车节能减排技术创新的重要载体。轮胎企业对下游客户汽车厂商如此，轮胎企业的上游供应商亦是如此。在轮胎企业里，空压机所产的压缩空气是轮胎生产中重要组成部分，而每年压缩空气所耗电能的40%已经被浪费掉。对此，有供应商推出空压站节能监控系统，专为轮胎企业量身定制，成功实现不同品牌、不同型号空压机的联锁控制，对压缩空气进行计量，实现耗能设备与空压机输出匹配，提高负载端使用效率，节能率达到30%。

　　营销节能不仅仅体现在新产品营销上，还体现在企业以营销为目标的社会营销与事件营销。社会责任营销则是企业制定节能战略，积极执行国家节能标准，并进行社会传播。这已经成为精彩的营销与竞争牌，如大众汽车推出“蓝途”战略，核心是坚持“提供消费者可承担的”节能方案，主要精力仍然集中在发动机小型化（增压）上；通用在驱动技术战略上坚持从内燃机与变速箱的优化、混合动力电动车、电池电动车到氢燃料电池车的综合递进路线；丰田大力发展混合动力的同时，也努力在传统发动机上挖潜来进一步降低油耗。某空压机（上海）有限公司一直致力于空气空压机领域的研发，响应全球低碳主题，提升空气空压机行业节能环保科技水平，专用机床与专用磨床，以确保对核心技术的研发不断取得突破，其独立研发的双螺杆空压机主机始终保持其在行业里的优势地位，节能8%及以上。

 

　　七、从粗放节能走向精益节能

　　很多企业在管理节能方面处于一种粗放状态，即采取不计成本与效率（效益）的粗疏、不细致的管理方式。总体来说，这种粗放管理具有六个典型特征：

　　一是管理形式化，为了应付检查，或者应付工作，走走过场，喊喊节能口号，搞搞节能活动，没有实质性效果与成果。二是管理表面化，管理节能抓不到关键点，节能潜力挖掘不深入，小打小闹地搞搞节能工作。三是管理随机化，没有节能战略，甚至没有节能规划与计划，走一步看一步。四是管理粗略化，节能管理不注重细节，忽略细节管理，但事实上节能工作却常常是“小细节，大问题”。五是管理理论化，强调应用先进节能理念，但在实际执行中却无法落地。六是管理盲目化，企业盲目跟风并采用先进节能技术，或者盲目模仿其它企业，常常因决策错误而造成错误的结果。

　　而精益化节能管理则要求企业的各项活动都必须运用“精益思维”，其核心精髓就是以最小资源投入，包括人力、设备、资金、材料、时间和空间，创造出尽可能多的价值。精益化节能管理三大核心内涵：第一，精，精化、精品、精通、精密、精心。第二，细，即细节、细心、细致。第三，效，即效率、效益、效能。精益化管理核心特征就是重细节、重过程、重基础、重具体、重落实、重质量、重效果，讲究专注地做好每一件事，在每一个细节上精益求精、力争最佳。

　　不过，企业欲实现精益化管理节能，必须做好下述三项基础工作：第一，建立精益化管理机制，诸如目标管理机制、责任执行机制、绩效考核机制、激励与约束机制等，使之有目标、有执行、有考核、有奖惩。同时，还要建立精益化管理制度与精益化节能管理文化。第二，建立数据采取分析体系，精益化管理强调用数据说话，通过数据来发现问题、解决问题、分析成效。所以，企业要建立基础数据体系、关键指标体系、数据分析评价体系等等。第三，建立精益化管理流程。企业在规范化和标准化管理的基础上，要对生产经营管理流程进行科学细化和合理优化，实现组织结构专业化、员工团队职业化、管理流程科学化、工作制度合理化、工作方式标准化。

 

　　八、从自主节能走向合作节能

　　长期以来，空压机企业主要立足内部能力与资源进行节能、减排、增效，这具有很大的局限性，诸如技术限制、资金限制、资源限制、人才限制等等，效果极其有限。合同能源管理的出现，为企业管理节能带来了新契机。这是一种基于市场运作的全新节能机制，不是推销产品或技术，而是推销一种减少能源成本的财务管理方法。空压机企业可以把管理节能重任委托给专业公司，由专业公司负责节能投资服务管理。并且，企业合作风险很小，只有企业见到节能效益后，合同能源公司才与客户一起共同分享节能成果，实现双嬴。而在传统节能投资方式下，节能项目的所有风险和所有盈利都由实施节能投资的企业承担，所以合同能源管理是企业实现节能目标的契机。

　　在空压机行业，已经有专业合同能源管理公司（EMC）为空压机企业服务，通过与客户（企业或机构）签定能源服务合同，客户无需投入任何设备改造资金，由节能服务公司以承诺节能项目收益的方式为客户提供节能服务，可为压缩空气及其它工业气体系统提供完善的节能解决方案，值得关注和借助！

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