【压缩机网】喷油螺杆压缩机由阳转子直接带动阴转子旋转，但是二者之间并不直接接触，由喷入机头的润滑油建立油膜，起隔离作用。因此，对于螺杆压缩机来说，润滑油的作用十分重要。螺杆压缩机若出现“缺油”的现象，会导致螺杆转子直接接触，发生异响，造成轴承损坏等故障。润滑故障在即将发生或刚开始发生之时，机械零部件会在温度、噪声、振动、金属磨粒等方面表现出与正常时不同的状态，因此采用监控、测量仪器检测设备，及时了解异常状态，可以有效预防润滑故障，以下为空压设备润滑监测的几个要素的数值。
1.温度
设备摩擦部位在润滑良好时运动，摩擦力小，发热量少，温度低。当润滑不良时，摩擦力、发热量增大，高温会直接造成烧结、黏咬。空压设备轴承采用钠基润滑脂或钙基润滑脂(普通黄油)，工作温度在100～150℃之间，转子轴承采用二硫化钼锂基脂。一般齿轮的工作特点是接触应力大、速度低，在啮合区域流体润滑膜难以形成。齿面的润滑状态，主要是边界润滑和混合润滑。造成破坏主要是齿面破坏形式，主要是黏着磨损(胶合)、疲劳点蚀和磨料磨损。因此，测量磨擦部位及其附近的温度具有重要意义。可使用单玻璃棒温度计、红外线非接触式温度计或带自动监控装置的温度计测量温度。
2.噪声与振动
机械设备运动摩擦副在使用中发生损伤时，会发生与正常运转不同频率的振动和噪声。噪声与振动的增大，是润滑故障的开始。可用声级测量噪声声压，用振动计测量振幅，通过分析比较测量结果作出判断，及早发现润滑故障，采取措施把润滑故障程度降到最低。
3.轴的振动
当轴上轴承发生摩损时，间隙变大，轴振动加剧，用非接触式仪表测量旋转轴的振动频率和振幅，能及时防止故障发生。
4.金属磨粒的测量
人们早就发现，大磨粒一旦发现，可能在几小时内即会形成严重损坏，特别对高速、大负荷，振动较大和高温下工作的装备，大磨粒影响更为突出。故而对设备金属磨粒保持正常监控非常重要，设备运转时，正常磨损产生金属磨粒与发生润滑故障时产生的磨粒数量、形状不同，不同材料的磨粒成分也不同。
5.设备磨合阶段的润滑
设备的磨损分为磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段在磨合阶段，机械磨损较大，磨粒大且多，摩擦发热严重，此时应加大换油频率，使磨屑随润滑油的更换而排出。
采取以上措施，因润滑造成的设备事故会大幅度下降，能有力地保证生产，延长设备的使用寿命，降低维修成本。保证润滑，主要靠在齿面上形成的吸附膜和反应膜。吸附膜可以降低磨擦系数和摩擦力；反应膜可以防止胶合。保证吸附膜和反应膜主要靠深度精制的基础油和优质、适量的极压、抗磨添加剂。做到下面两点，齿轮润滑就能得到保证。①正确选用齿轮材料、精度。齿轮材料、配合精度、表面粗糙度是齿面形成良好润滑油膜的硬条件；②选择合适的润滑油。根据齿轮工作环境、齿面载荷、运动特点、摩擦形式选择利于摩擦面形成稳定动压油膜的润滑油种类、牌号。对于低速重载齿轮，要考虑齿轮冲击、冷却，选择具有极压抗磨性润滑油。
6.密封装置
接触式密封时，密封装置要保持稳定状态，使接触摩擦面形成一层油膜，依靠油膜起润滑密封作用。密封摩擦面上的微小损伤和变形直接影响油膜的形成和稳定性，造成漏油，导致机械装置损坏、失效，在应用密封装置时，应充分考虑润滑油性质、压力、温度、滑动速度、密封材料与润滑油的适用性溶胀性、收缩性。
7.润滑油的液位
正常保持在油标的上下刻线之间，不能太少，太少会造成部分齿轮、轴承接触不到润滑油，形不成油膜，而出现干摩擦；也不能太多，否则齿轮及轴承等运转部件增加运行阻力，耗电增加，润滑油因不断“搅拌”而升温，散热空间相对减小，油温升高，翻度下降，油膜变薄，摩擦表面的正常润滑状态遭到破坏，加剧了设备的磨损。检查油位，更换油滤，处理故障部位以及调整系统配置。向压缩机主机加注润滑油时，最少让油浸到转子的3/4处。需要注意的是，在实际操作中，有些人只知道设备运行会因为添加不及时导致螺压缩机缺油。实际上，对于那些长期停机不用的螺杆压缩机，其机头内部油量往往也会不足。这时候如果贸然开机，很容易造成瞬间缺油。所以，长期停机的螺杆式压缩机要先往机头内加足量的油，再开机。
8.润滑油过滤前后压差
按照润滑油过滤滤芯前后差值与根据润滑油变质理化试验分析结果更换润滑油，是空压设备更换润滑油手段之一。润滑油可能存在杂质，会破坏润滑油膜的形成和稳定性，长时间运行会堵塞滤网，造成润滑油中杂质含量增加。磨合期更换下来的润滑油由于杂质较多，受污染严重，不可再次利用。
过滤器堵塞，除了会造成机头缺油，润滑油总量不足，还有可能造成局部缺油和润滑油压力低。可能存在的故障原因还包括：油分故障、油冷却器、油路管道堵塞、油管接头松动漏油；最小压力阀故障、使用不合格的压缩机润滑油、油气分离罐设计不规范、回油单向阀损坏、回油管安装不当以及用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）等一系列连锁故障。
案例分析：一台15kW空压机运行中发现有异响，排故过程：（1）电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理；（2）听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换；（3）滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油；（4）滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换；（5）近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。
空压设备润滑管理是公司设备管理的基本内容之一，润滑管理水平可以从一个侧面反映出企业设备管理工作的水平和现场管理的文明程度，也直接关系到其它类设备运行的安全性和经济技术指标。
来源：本站原创
【压缩机网】喷油螺杆压缩机由阳转子直接带动阴转子旋转，但是二者之间并不直接接触，由喷入机头的润滑油建立油膜，起隔离作用。因此，对于螺杆压缩机来说，润滑油的作用十分重要。螺杆压缩机若出现“缺油”的现象，会导致螺杆转子直接接触，发生异响，造成轴承损坏等故障。润滑故障在即将发生或刚开始发生之时，机械零部件会在温度、噪声、振动、金属磨粒等方面表现出与正常时不同的状态，因此采用监控、测量仪器检测设备，及时了解异常状态，可以有效预防润滑故障，以下为空压设备润滑监测的几个要素的数值。
1.温度
设备摩擦部位在润滑良好时运动，摩擦力小，发热量少，温度低。当润滑不良时，摩擦力、发热量增大，高温会直接造成烧结、黏咬。空压设备轴承采用钠基润滑脂或钙基润滑脂(普通黄油)，工作温度在100～150℃之间，转子轴承采用二硫化钼锂基脂。一般齿轮的工作特点是接触应力大、速度低，在啮合区域流体润滑膜难以形成。齿面的润滑状态，主要是边界润滑和混合润滑。造成破坏主要是齿面破坏形式，主要是黏着磨损(胶合)、疲劳点蚀和磨料磨损。因此，测量磨擦部位及其附近的温度具有重要意义。可使用单玻璃棒温度计、红外线非接触式温度计或带自动监控装置的温度计测量温度。
2.噪声与振动
机械设备运动摩擦副在使用中发生损伤时，会发生与正常运转不同频率的振动和噪声。噪声与振动的增大，是润滑故障的开始。可用声级测量噪声声压，用振动计测量振幅，通过分析比较测量结果作出判断，及早发现润滑故障，采取措施把润滑故障程度降到最低。
3.轴的振动
当轴上轴承发生摩损时，间隙变大，轴振动加剧，用非接触式仪表测量旋转轴的振动频率和振幅，能及时防止故障发生。
4.金属磨粒的测量
人们早就发现，大磨粒一旦发现，可能在几小时内即会形成严重损坏，特别对高速、大负荷，振动较大和高温下工作的装备，大磨粒影响更为突出。故而对设备金属磨粒保持正常监控非常重要，设备运转时，正常磨损产生金属磨粒与发生润滑故障时产生的磨粒数量、形状不同，不同材料的磨粒成分也不同。
5.设备磨合阶段的润滑
设备的磨损分为磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段在磨合阶段，机械磨损较大，磨粒大且多，摩擦发热严重，此时应加大换油频率，使磨屑随润滑油的更换而排出。
采取以上措施，因润滑造成的设备事故会大幅度下降，能有力地保证生产，延长设备的使用寿命，降低维修成本。保证润滑，主要靠在齿面上形成的吸附膜和反应膜。吸附膜可以降低磨擦系数和摩擦力；反应膜可以防止胶合。保证吸附膜和反应膜主要靠深度精制的基础油和优质、适量的极压、抗磨添加剂。做到下面两点，齿轮润滑就能得到保证。①正确选用齿轮材料、精度。齿轮材料、配合精度、表面粗糙度是齿面形成良好润滑油膜的硬条件；②选择合适的润滑油。根据齿轮工作环境、齿面载荷、运动特点、摩擦形式选择利于摩擦面形成稳定动压油膜的润滑油种类、牌号。对于低速重载齿轮，要考虑齿轮冲击、冷却，选择具有极压抗磨性润滑油。
6.密封装置
接触式密封时，密封装置要保持稳定状态，使接触摩擦面形成一层油膜，依靠油膜起润滑密封作用。密封摩擦面上的微小损伤和变形直接影响油膜的形成和稳定性，造成漏油，导致机械装置损坏、失效，在应用密封装置时，应充分考虑润滑油性质、压力、温度、滑动速度、密封材料与润滑油的适用性溶胀性、收缩性。
7.润滑油的液位
正常保持在油标的上下刻线之间，不能太少，太少会造成部分齿轮、轴承接触不到润滑油，形不成油膜，而出现干摩擦；也不能太多，否则齿轮及轴承等运转部件增加运行阻力，耗电增加，润滑油因不断“搅拌”而升温，散热空间相对减小，油温升高，翻度下降，油膜变薄，摩擦表面的正常润滑状态遭到破坏，加剧了设备的磨损。检查油位，更换油滤，处理故障部位以及调整系统配置。向压缩机主机加注润滑油时，最少让油浸到转子的3/4处。需要注意的是，在实际操作中，有些人只知道设备运行会因为添加不及时导致螺压缩机缺油。实际上，对于那些长期停机不用的螺杆压缩机，其机头内部油量往往也会不足。这时候如果贸然开机，很容易造成瞬间缺油。所以，长期停机的螺杆式压缩机要先往机头内加足量的油，再开机。
8.润滑油过滤前后压差
按照润滑油过滤滤芯前后差值与根据润滑油变质理化试验分析结果更换润滑油，是空压设备更换润滑油手段之一。润滑油可能存在杂质，会破坏润滑油膜的形成和稳定性，长时间运行会堵塞滤网，造成润滑油中杂质含量增加。磨合期更换下来的润滑油由于杂质较多，受污染严重，不可再次利用。
过滤器堵塞，除了会造成机头缺油，润滑油总量不足，还有可能造成局部缺油和润滑油压力低。可能存在的故障原因还包括：油分故障、油冷却器、油路管道堵塞、油管接头松动漏油；最小压力阀故障、使用不合格的压缩机润滑油、油气分离罐设计不规范、回油单向阀损坏、回油管安装不当以及用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧）等一系列连锁故障。
案例分析：一台15kW空压机运行中发现有异响，排故过程：（1）电机运行时，可用一把螺丝刀，尖端抵在轴承外盖上，耳朵贴近螺丝刀木柄监听轴承的响声。如滚动体在内外圈中有隐约的滚动声，且声音单调而均匀，使人感到轻松，则说明轴承良好，电机运行正常。如听到异常响声，则应分析原因并进行处理；（2）听到明显的滚动体滚动和振动声，说明轴承间隙过大或严重磨损，需更换；（3）滚动体声音发哑，声调沉重，说明轴承润滑油脂太脏，有杂质侵入，需用煤油清洗轴承并更换新的润滑油；（4）滚动体有不规律的撞击声，说明轴承有个别滚动体破裂，需更换；（5）近似口哨的叫声，夹杂着滚动体的滚动声，说明轴承缺少润滑油脂或润滑油选择不当，需补加清洁的润滑油或更换合适的润滑油。
空压设备润滑管理是公司设备管理的基本内容之一，润滑管理水平可以从一个侧面反映出企业设备管理工作的水平和现场管理的文明程度，也直接关系到其它类设备运行的安全性和经济技术指标。
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