【压缩机网】设备是生产的物质基础，生产要求设备不断地运转进行生产，对设备运行的时间要求就长，设备检修的时间就必须要缩短，生产和设备检修之间就产生了矛盾，科学地管理和维修设备就显得犹为重要。

　　为了企业生产发展得更好，设备维修管理人员，就必须知道设备的磨损规律，懂得设备的结构和原理，知道设备平时如何保养，知道设备如何安装和维修，如何科学、合理地确定设备大、中修的时间，合理使用设备的备品备件，并对设备进行计划检修以恢复设备的性能，才能够提升设备技术管理的能力。

　　压缩机、风机、离心泵等运转设备的主轴和电机轴，一般是不会轻易磨损损坏的，除非是联轴器找正的偏差过大，或轴承的锁紧螺母没有锁紧，或地脚螺栓的紧固程度达不到要求而在设备运行中发生松动，或电机轴承的装配不合要求等，才会造成轴的磨损而损坏。轴因磨损而损坏的位置一般都在轴承位上，是轴承与轴的配合出现间隙，造成设备不能正常运行。滚动轴承的外圈是基准轴，与之配合的轴承座孔，有的用基准孔尺寸，有的用基轴制的过渡配合；滚动轴承的内圆是基准孔，与之配合的轴用基准孔的小的过盈配合。滚动轴承的外圈与轴承座孔一般很少见到有磨损的，即使是间隙配合的轴承外圈与轴承座孔，轴承座孔的磨损都是很轻微的。设备运转不正常造成轴的磨损重的位置，往往都是在轴的轴承位上。轴承位磨小了，滚动轴承内圈就与轴出现间隙而使轴承“跑内圆”，这就需要对轴的轴承位进行修复，使其达到原来的尺寸。

　　常规的轴承位修复方法主要有3种：一种是在轴的轴承位打密密麻麻的“洋创眼”，让轴承内圈与轴配合不松动，但不能使轴承位与主轴同轴，只能是暂时的应付修理。另一种是对轴承位上进行施焊，焊接时尽量确保轴不变形，焊好后再到车床上加工，这种修复能够保证轴的正常工作，但修复工作较复杂。再一种是在磨损的轴承位上涂金属修补剂，修补剂干燥后，用锉刀、砂布、磨光机、直尺、游标卡尺等进行手工修复，由于是手工修复，无法保证修复的轴承位与主轴同轴，且直径也存在偏差，试车时设备振动大，有的设备无法正常运行。这里介绍一种修复方法：轴承位用模具定位的金属修补剂修复法。

　　可赛新是常用于很多机器零件修理的修补剂。可赛新中的钢质修补剂和铜质修补剂，简称为金属修补剂，都可以用来修复轴上磨损坏的轴承位。修补剂按产品说明书的要求对比调配均匀和使用。如果轴承位上装两个轴承，一个是轴向定位的深沟球轴承（向心推力球轴承），一个是承受径向负荷的圆柱滚子轴承，两个轴承位的轴承内径相同，外径也相同，往往是深沟球轴承的位置完好，圆柱滚子轴承的位置磨损损坏。就以完好的轴承位为基准，修复损坏“跑内圆”的轴承位。设计一轴套，用灰铸铁加工，内径比原轴承位大0.01至0.03㎜，将轴套（模具）沿直径切成两半，用2套螺栓和压板将轴套夹在作为基准的轴承位上，轴套内圆固定磨损坏的轴承位填充金属修补剂，修复后与作为基准的轴承位同轴，用以保证所修复的轴承位形位公差。模具制作好就可对磨损坏的轴承位进行修复，修复示意图见下图。

　　具体做法：先用煤油清洗干净轴承位及附近，用棉纱揩干；用锉刀锉需要修复轴承位，再用砂布将需要修复的轴承位上的铁锈和污染物砂干净；按金属修补剂产品说明书中的方法调配拌匀金属修补剂；在要修理轴承位上涂上金属修补剂，注意不能涂得太多，太多压紧后容易使金属修补剂到处流，流到基准轴承位上会影响修复精度，装配轴承时就不容易装配到轴承位上；在轴套模具的内圆面涂一层很薄的润滑油或润滑脂，目的是脱模时，不让金属修补剂与模具粘连在一起，不易脱下；再用夹具将两半圆模具夹在作为基准的轴承位上，注意不要先压着金属修补剂。压板和螺栓压在作基准的轴承位上，并紧固螺栓压紧，金属修补剂就被模具内圆压成与主轴同轴的外圆面，此外圆面就与基准轴承位同轴且直径相等。压紧模具6小时以上，金属修补剂凝固并有了一定的强度，就将轴承位修复模具拆掉。

　　接下来是进行轴承的装配，先把轴承压盖装到位，检查是否可以装配轴承。在修复的轴承位上再涂调好的金属修补剂，以略高出于脱模的外圆面为好，将轴承用轴承加热器或电炉加热到100～130℃，趁热快速将轴承装到位。装好轴承后，可以进行其它的装配工作。从装好轴承开始，约36小时后可以进行空负荷试车，48小时以后才可进行负荷试车。如果只能装1个轴承的轴承位磨损修复，可以用轴承位附近的一段轴作为基准，但是不能用轴上螺纹部分作基准，参考以上两个轴承位的修复方法进行。

　　金属修补剂修复磨损坏的轴承位的方法，用于现场不方便拆轴的场合。修理后设备运行可靠，和更换新轴的效果差不多，经济实用，可缩短修复的设备运行的初期磨损阶段，延长设备的正常磨损阶段。

　　修复磨损轴承位，专业技术不可缺。知识功底应深厚，技术进步不停留。善于思考勤动手，施工方案要周全。修理精度有保证，设备运行就正常。

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