【压缩机网】一句广告词“好车用好油”，好的油并不简简单单是基础油。为改善润滑油的物理化学性质，现代工业润滑油都是在其中加入一定量的其他组分，给润滑油赋予新的特殊性，或加强其本来具有的某种性能，更好满足需要，这些组分我们称之为润滑油添加剂。添加剂的种类很多，从作用来看主要分为两大类，一类是为改善润滑油物理性能的，有粘度指数改进剂、油性剂、降凝剂和抗泡剂，它们能使润滑油分子变形、吸附、增溶；另一类是改善润滑油化学性质的，有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂，它们本身与润滑油产生化学反应。从机理来看也可分为两类，一是靠界面的物理化学作用发挥其使用性能，有耐载荷添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈防腐剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂；二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的，有抗氧剂、粘度指数改进剂。大部添加剂都是结构复杂的化合物及其混合物。
目前市场上的空压机润滑油添加剂，根据行业标准石油添加剂的分类，按作用分为清净剂和分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂和金属减活剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等组分。
1.清净分散剂
清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁道内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。
（1）酸中和作用 清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性。它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。
(2)增溶作用 清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体溶质增溶于由5～20个表面活性剂分子集合而成的胶束中心。在使用过程中，它将含有烃基、烷基、羧基面形成含氧化合物、含硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合。
(3)分散作用 能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒。粘附型和胶型抗氧剂多用于变压器油、工业润滑油。
（4）洗涤作用 在汽轮机轴和液压油等中，用二烷基二硫代磷酸锌将已经吸附在部件表面上的盐以及其他含硫、磷类或含有机硒类化合物常用的漆膜和积炭洗涤下来，分散在油中，使金属表面保持清洁。由于结构不同，导致清净分烷基二硫代氨基甲酸盐以满足有镀银部件的机器使散剂的性能有所不同。一般说来，有灰剂清净性较好，无灰剂分散性突出。
2.抗氧抗腐剂
能在极压条件下在基的含氧化合物、含销基化合物、水分等，增溶到金属表面发生化学反应形成具有承载能力的硫化膜胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，起到抗磨作用。
3.金属钝化剂
金属钝化剂也是一种抗氧剂，它本身并不抗氧，而是间接地“钝化”金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。
4.极压抗磨添加剂
能在高温、高压的边界润滑状态下，和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生熔结、咬粘、刮伤等。它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面，形成吸附膜，减少金属表面之间的摩擦。随着负荷的增加，金属表面之间接触点的瞬时温度升高，过氧化物分解剂能分解油品氧化反应中生成金属与有机硫化物反应，形成硫醇过氧化物，使铁链反应不能继续发展而起到抗氧抗磨作用。随着负荷的进一步提高，生成化铁固体膜覆盖金属表面起极压作用。
5.粘度指数改进剂
粘度指数改进剂都是油溶性的链状高分子聚氯。极压剂一般是指脂肪族氯化物，其活性强，极压合物，其相对分子量由几万到几百万。其溶在性好，但稳定性差，容易引起腐蚀。芳香族的氯化润滑油中，在低温时它们以丝卷状存在，活性低，极压性差一些，但稳定性较好，油的粘度影响不大。随着润滑油温度升高，对润滑油流动阻力增大，在摩擦表面微凸体处瞬时高温的作用下分解，润滑油的粘度相对显著增大。基于不同温度下粘度与铁生成物磷化铁，再与铁生成低融点的共融合金。指数改进剂具有不同形态，对粘度产生不同影响。其流向凹部，使摩擦面更光滑，可防止磨损。可以增加粘度和改进粘温性能，故称之为粘度指数改进剂。如硼酸盐粘度指数改进剂是一种平均直径为0.1pm的无定型微球，主要用于提高润滑油的粘度指数，改善粘温性能。在极压条件下，这些微球与金属增大粘度，可用来配制稠化机油，使配制的油品表面作用，生成一种优异的弹性膜，这层牢固的弹性膜有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低，可以提供优异的负荷承受能力和抗磨性，具有一定的抗磨作用。
6. 油性剂和摩擦改进剂
凡是能使润滑油增加油膜强度，减小摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。油性剂是一种表面活性剂，分子的一端带有极膜，以抑制氧及水，特别是水对金属表面的接绝性基团；另一端为油溶性的烃基基团，含有这种基团可使金属不致锈蚀。
7. 防锈剂
防锈剂的作用是在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是水对金属表面的接触，使得金属不致锈蚀。防锈剂必须对金属有充分的吸附性和对油的溶解性，因此防锈剂具有很强的极性基和适当的亲油基。作为石油添加剂的防锈剂，基团的物质对金属表面具有很强的亲和力，它对金属有充分的吸附性和对油的溶解性，因此牢固地定向吸附在金属表面上，使金属之间形成一种类似于缓冲垫的保护膜，防止了金属表面的直接生锈，酸及其盐接触，减小了摩擦和磨损。
8. 降凝剂
油品温度下降到一定程度后，就会失去流动性而凝固。降凝剂作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。降凝剂有吸附和共晶两个作用，通过改变蜡结晶表面的吸附或其形成结晶，从而保持油品在低温下的流动性。
9.抗泡沫剂
压缩机润滑油会经常遇到开机、停机频繁的工作条件，阴阳转子与机壳之间会经常的搅拌激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡，实际上，大多数都是通过添加抗泡剂。作为抗泡剂应具备的物理性质有：1)抗泡剂不能溶于润滑油中；2）抗泡剂能均匀地分散在润滑油中；3)抗泡剂表面张力比润滑油要小。抗泡剂广泛应用在各类润滑油中，典型代表是二甲基硅油及聚丙烯酸酯等。
好的润滑油，让你的机器高效运转，降低停机时段，延长设备使用寿命。空压机作为一款机械产品，摩擦是无法避免的自然现象，如何做到良好润滑，让机器接触面、接触副之间充满油液，起到密封、冷却、润滑作用，选对润滑油也是相当重要的。
来源：本站原创
【压缩机网】一句广告词“好车用好油”，好的油并不简简单单是基础油。为改善润滑油的物理化学性质，现代工业润滑油都是在其中加入一定量的其他组分，给润滑油赋予新的特殊性，或加强其本来具有的某种性能，更好满足需要，这些组分我们称之为润滑油添加剂。添加剂的种类很多，从作用来看主要分为两大类，一类是为改善润滑油物理性能的，有粘度指数改进剂、油性剂、降凝剂和抗泡剂，它们能使润滑油分子变形、吸附、增溶；另一类是改善润滑油化学性质的，有极压抗磨剂、抗氧剂、抗氧抗腐剂、防锈剂和清净分散剂，它们本身与润滑油产生化学反应。从机理来看也可分为两类，一是靠界面的物理化学作用发挥其使用性能，有耐载荷添加剂(油性剂、抗磨剂、极压剂)、金属表面钝化剂、防锈防腐剂、清净分散剂、降凝剂、抗泡剂；二是靠润滑油整体性质作用达到润滑目的的，有抗氧剂、粘度指数改进剂。大部添加剂都是结构复杂的化合物及其混合物。
目前市场上的空压机润滑油添加剂，根据行业标准石油添加剂的分类，按作用分为清净剂和分散剂、抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、油性剂、抗氧剂和金属减活剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等组分。
1.清净分散剂
清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁道内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。
（1）酸中和作用 清净分散剂一般都有一定的碱性，有的甚至是高碱性。它可以中和润滑油氧化生成的有机酸和无机酸，阻止其进一步缩合，因而使漆膜减少，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。
(2)增溶作用 清净分散剂都是一些表面活性剂，它能将本来在油中不能溶解的固体或液体溶质增溶于由5～20个表面活性剂分子集合而成的胶束中心。在使用过程中，它将含有烃基、烷基、羧基面形成含氧化合物、含硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合。
(3)分散作用 能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒。粘附型和胶型抗氧剂多用于变压器油、工业润滑油。
（4）洗涤作用 在汽轮机轴和液压油等中，用二烷基二硫代磷酸锌将已经吸附在部件表面上的盐以及其他含硫、磷类或含有机硒类化合物常用的漆膜和积炭洗涤下来，分散在油中，使金属表面保持清洁。由于结构不同，导致清净分烷基二硫代氨基甲酸盐以满足有镀银部件的机器使散剂的性能有所不同。一般说来，有灰剂清净性较好，无灰剂分散性突出。
2.抗氧抗腐剂
能在极压条件下在基的含氧化合物、含销基化合物、水分等，增溶到金属表面发生化学反应形成具有承载能力的硫化膜胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，起到抗磨作用。
3.金属钝化剂
金属钝化剂也是一种抗氧剂，它本身并不抗氧，而是间接地“钝化”金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化的催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。
4.极压抗磨添加剂
能在高温、高压的边界润滑状态下，和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生熔结、咬粘、刮伤等。它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊熔，有效地保护金属表面，形成吸附膜，减少金属表面之间的摩擦。随着负荷的增加，金属表面之间接触点的瞬时温度升高，过氧化物分解剂能分解油品氧化反应中生成金属与有机硫化物反应，形成硫醇过氧化物，使铁链反应不能继续发展而起到抗氧抗磨作用。随着负荷的进一步提高，生成化铁固体膜覆盖金属表面起极压作用。
5.粘度指数改进剂
粘度指数改进剂都是油溶性的链状高分子聚氯。极压剂一般是指脂肪族氯化物，其活性强，极压合物，其相对分子量由几万到几百万。其溶在性好，但稳定性差，容易引起腐蚀。芳香族的氯化润滑油中，在低温时它们以丝卷状存在，活性低，极压性差一些，但稳定性较好，油的粘度影响不大。随着润滑油温度升高，对润滑油流动阻力增大，在摩擦表面微凸体处瞬时高温的作用下分解，润滑油的粘度相对显著增大。基于不同温度下粘度与铁生成物磷化铁，再与铁生成低融点的共融合金。指数改进剂具有不同形态，对粘度产生不同影响。其流向凹部，使摩擦面更光滑，可防止磨损。可以增加粘度和改进粘温性能，故称之为粘度指数改进剂。如硼酸盐粘度指数改进剂是一种平均直径为0.1pm的无定型微球，主要用于提高润滑油的粘度指数，改善粘温性能。在极压条件下，这些微球与金属增大粘度，可用来配制稠化机油，使配制的油品表面作用，生成一种优异的弹性膜，这层牢固的弹性膜有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低，可以提供优异的负荷承受能力和抗磨性，具有一定的抗磨作用。
6. 油性剂和摩擦改进剂
凡是能使润滑油增加油膜强度，减小摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。油性剂是一种表面活性剂，分子的一端带有极膜，以抑制氧及水，特别是水对金属表面的接绝性基团；另一端为油溶性的烃基基团，含有这种基团可使金属不致锈蚀。
7. 防锈剂
防锈剂的作用是在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是水对金属表面的接触，使得金属不致锈蚀。防锈剂必须对金属有充分的吸附性和对油的溶解性，因此防锈剂具有很强的极性基和适当的亲油基。作为石油添加剂的防锈剂，基团的物质对金属表面具有很强的亲和力，它对金属有充分的吸附性和对油的溶解性，因此牢固地定向吸附在金属表面上，使金属之间形成一种类似于缓冲垫的保护膜，防止了金属表面的直接生锈，酸及其盐接触，减小了摩擦和磨损。
8. 降凝剂
油品温度下降到一定程度后，就会失去流动性而凝固。降凝剂作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。降凝剂有吸附和共晶两个作用，通过改变蜡结晶表面的吸附或其形成结晶，从而保持油品在低温下的流动性。
9.抗泡沫剂
压缩机润滑油会经常遇到开机、停机频繁的工作条件，阴阳转子与机壳之间会经常的搅拌激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡，实际上，大多数都是通过添加抗泡剂。作为抗泡剂应具备的物理性质有：1)抗泡剂不能溶于润滑油中；2）抗泡剂能均匀地分散在润滑油中；3)抗泡剂表面张力比润滑油要小。抗泡剂广泛应用在各类润滑油中，典型代表是二甲基硅油及聚丙烯酸酯等。
好的润滑油，让你的机器高效运转，降低停机时段，延长设备使用寿命。空压机作为一款机械产品，摩擦是无法避免的自然现象，如何做到良好润滑，让机器接触面、接触副之间充满油液，起到密封、冷却、润滑作用，选对润滑油也是相当重要的。
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